Citroën C1 II – kompleksowy przewodnik

Citroën C1 II generacji to miejski samochód, który zadebiutował w 2014 roku jako następca pierwszej odsłony tego modelu. Auto powstało w ramach kontynuacji udanej współpracy między koncernami PSA Peugeot Citroën a Toyotą, dzięki czemu dzieli platformę i wiele komponentów z Peugeotem 108 oraz Toyotą Aygo. Druga generacja C1 przyniosła znaczące zmiany w stosunku do poprzednika, wprowadzając świeży design, lepszą jakość wykonania oraz nowocześniejsze rozwiązania techniczne, jednocześnie zachowując kluczowe atuty modelu – ekonomiczną eksploatację i zwinność w miejskiej dżungli.

Model ten odgrywa kluczową rolę w gamie Citroëna jako przedstawiciel segmentu A, stanowiąc idealną propozycję dla osób poszukujących kompaktowego, ekonomicznego auta do miasta. Wyróżnia się charakterystycznym designem nawiązującym do aktualnego języka stylistycznego marki, a jednocześnie zachowuje własną, wyrazistą tożsamość wśród miejskich konkurentów.

Historia i pozycja Citroën C1 II w gamie producenta

Citroën C1 II generacji został zaprezentowany podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w marcu 2014 roku. Model ten stanowił kontynuację udanej pierwszej generacji, która od 2005 roku znalazła ponad 760 000 nabywców w Europie. Druga odsłona C1 powstała na zmodernizowanej platformie poprzednika, znanej jako PSA B-Zero, która została gruntownie przeprojektowana pod kątem zwiększenia sztywności nadwozia i poprawy właściwości jezdnych.

1. 2005 – Premiera pierwszej generacji Citroëna C1
2. 2009 – Pierwszy facelifting pierwszej generacji
3. 2012 – Drugi facelifting pierwszej generacji
4. 2014 – Debiut drugiej generacji C1
5. 2018 – Modernizacja drugiej generacji

W gamie Citroëna, C1 II zajmuje pozycję podstawowego modelu miejskiego, stanowiąc punkt wejścia do świata marki. Auto zostało zaprojektowane z myślą o młodych kierowcach oraz mieszkańcach dużych miast, którzy cenią sobie ekonomię użytkowania i łatwość parkowania. Model oferowany jest w dwóch wariantach nadwozia: 3- i 5-drzwiowym, a także z unikalnym składanym dachem Airscape, co wyróżnia go na tle niektórych konkurentów.

Główne zmiany i innowacje w Citroën C1 II

Druga generacja C1 przyniosła szereg istotnych ulepszeń w porównaniu z poprzednikiem. Najważniejsze innowacje objęły zarówno aspekty techniczne, jak i wyposażeniowe. Inżynierowie Citroëna skupili się na poprawie jakości wykonania, zwiększeniu poziomu bezpieczeństwa oraz wprowadzeniu nowoczesnych rozwiązań technologicznych.

• Nowa stylistyka zgodna z aktualnym językiem designu marki
• Wprowadzenie składanego dachu Airscape
• Udoskonalona platforma konstrukcyjna
• Nowy silnik 1.0 VTi o mocy 72 KM
• Rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa
• 7-calowy ekran dotykowy z systemem Mirror Screen
• Ulepszona izolacja akustyczna

Szczególną uwagę poświęcono poprawie komfortu jazdy i wyciszeniu wnętrza. Zastosowano nowe materiały izolacyjne oraz zmodyfikowano zawieszenie, co przełożyło się na znacznie lepsze właściwości jezdne i wyższy komfort podróżowania. Wprowadzono także szereg nowoczesnych systemów wspomagających kierowcę, w tym system Hill Start Assist czy opcjonalny Active City Brake, co znacząco podniosło poziom bezpieczeństwa w porównaniu z poprzednią generacją.

Nowa generacja C1 to ogromny krok naprzód pod względem jakości wykonania i komfortu jazdy. Auto zachowało swój miejski charakter, ale stało się znacznie bardziej dojrzałe i lepiej wyposażone.

Modernizacja z 2018 roku przyniosła kolejne udoskonalenia, w tym dostosowanie jednostki napędowej do normy emisji spalin Euro 6.2, odświeżenie palety kolorów nadwozia oraz rozszerzenie możliwości personalizacji. Wprowadzono również nowe elementy wyposażenia, takie jak system rozpoznawania znaków drogowych czy ulepszone multimedia, co pozwoliło C1 II pozostać konkurencyjnym w swoim segmencie.

Wygląd i konstrukcja Citroën C1 II

Citroën C1 II generacji, wprowadzony na rynek w 2014 roku, reprezentuje znaczącą ewolucję stylistyczną w segmencie małych samochodów miejskich. Projekt nadwozia został opracowany we współpracy z Toyotą i Peugeotem w ramach joint venture, jednak zachował charakterystyczne elementy designu marki Citroën. Model wyróżnia się nowoczesną stylistyką, która łączy w sobie praktyczność typową dla segmentu A z wyrazistymi akcentami wizualnymi. Konstrukcja oparta jest na zmodernizowanej platformie poprzednika, która została znacząco udoskonalona pod kątem sztywności i bezpieczeństwa. Inżynierowie położyli szczególny nacisk na optymalizację przestrzeni wewnętrznej przy zachowaniu kompaktowych wymiarów zewnętrznych, co jest kluczowe w przypadku samochodu miejskiego.

W porównaniu z pierwszą generacją, C1 II oferuje lepszą jakość wykonania i materiałów wykończeniowych. Konstruktorzy skupili się na zwiększeniu komfortu akustycznego poprzez zastosowanie dodatkowych materiałów wygłuszających i poprawę aerodynamiki. Charakterystycznym elementem jest możliwość wyboru między wersją 3- i 5-drzwiową oraz opcjonalny dach typu Airscape, który wprowadza element personalizacji i świeżości do segmentu małych aut miejskich.

Stylistyka zewnętrzna Citroën C1 II

Przód Citroëna C1 II charakteryzuje się wyrazistym designem z charakterystycznym dwupoziomowym układem świateł, który stał się znakiem rozpoznawczym współczesnych modeli marki. Górna część zawiera światła do jazdy dziennej LED, podczas gdy główne reflektory umieszczono niżej. Charakterystyczny grill z chromowanymi akcentami oraz pionowo ułożone światła przeciwmgielne tworzą spójną i nowoczesną kompozycję. Maska została zaprojektowana z myślą o optymalizacji aerodynamiki, co przekłada się na lepszą ekonomikę jazdy.

Sylwetka boczna prezentuje dynamiczną linię z wyraźnie zaznaczonymi nadkolami i charakterystycznym załamaniem w dolnej części drzwi. Dostępny w opcji dach Airscape, wykonany z wysokiej jakości materiału, może być otwierany elektrycznie i występuje w kilku wariantach kolorystycznych, co pozwala na personalizację wyglądu auta. Producent oferuje szeroki wybór lakierów nadwozia, w tym żywe, nasycone kolory oraz dwukolorowe kombinacje, które podkreślają młodzieżowy charakter modelu.

Tył pojazdu został zaprojektowany z myślą o praktyczności i charakteryzuje się pionowo ustawionymi lampami, które optycznie poszerzają sylwetkę auta. Klapa bagażnika, mimo niewielkich rozmiarów, zapewnia dobry dostęp do przestrzeni ładunkowej. Zderzak tylny został wyposażony w zintegrowany dyfuzor, który nie tylko pełni funkcję estetyczną, ale również poprawia właściwości aerodynamiczne pojazdu.

Wnętrze i jakość wykonania Citroën C1 II

Kabina Citroëna C1 II została zaprojektowana z naciskiem na ergonomię i funkcjonalność. Deska rozdzielcza prezentuje się nowocześnie, z centralnie umieszczonym 7-calowym ekranem dotykowym systemu multimedialnego (w wyższych wersjach wyposażenia). Materiały wykończeniowe, choć w większości twarde, zostały starannie spasowane i nie generują nieprzyjemnych odgłosów podczas jazdy. Producent zastosował przyjemne w dotyku tworzywa w miejscach najczęstszego kontaktu z dłońmi kierowcy i pasażerów.

Ergonomia kokpitu zasługuje na szczególną uwagę – wszystkie najważniejsze przełączniki znajdują się w zasięgu ręki kierowcy. Panel klimatyzacji został zaprojektowany w sposób intuicyjny, z charakterystycznymi pokrętłami o przyjemnym skoku. Kierownica, dostępna również w wersji wielofunkcyjnej, zapewnia pewny chwyt i dobrą kontrolę nad pojazdem.

Jakość wykończenia znacząco się poprawiła w porównaniu z poprzednią generacją. Spasowanie elementów jest na dobrym poziomie, a materiały wydają się trwalsze. Szczególnie podoba mi się czytelność zegarów i ergonomiczne rozmieszczenie przycisków.

Przestrzeń bagażowa, mimo kompaktowych wymiarów zewnętrznych, została dobrze zagospodarowana. Bagażnik oferuje podstawową pojemność 196 litrów, która może zostać zwiększona do 780 litrów po złożeniu tylnej kanapy. Praktycznym rozwiązaniem jest nisko poprowadzony próg załadunku, co ułatwia umieszczanie cięższych przedmiotów. Tylna kanapa dzielona w proporcji 50:50 zapewnia dodatkową elastyczność w aranżacji przestrzeni.

Komfort podróżowania zapewniają ergonomicznie wyprofilowane fotele przednie, które mimo prostej konstrukcji, oferują przyzwoite podparcie boczne. W drugim rzędzie przestrzeń jest wystarczająca dla dwóch dorosłych osób średniego wzrostu, choć podczas dłuższych podróży może być odczuwalny brak miejsca na nogi. Warto podkreślić dobrą widoczność z pozycji kierowcy, co jest szczególnie istotne podczas manewrowania w ciasnych przestrzeniach miejskich.

Dane techniczne Citroën C1 II – silniki i osiągi

Citroën C1 II to miejski samochód, który wyróżnia się prostą i sprawdzoną konstrukcją techniczną. Model ten został zaprojektowany z myślą o ekonomicznej jeździe miejskiej, co znajduje odzwierciedlenie w ofercie jednostek napędowych. Francuska marka postawiła na sprawdzone, benzynowe silniki o niewielkiej pojemności, które charakteryzują się dobrym stosunkiem osiągów do zużycia paliwa. Warto zaznaczyć, że C1 II dzieli platformę techniczną i wiele komponentów z bliźniaczymi modelami – Toyotą Aygo i Peugeotem 108, co przekłada się na wykorzystanie sprawdzonych rozwiązań technicznych i wysoką niezawodność.

Dostępne jednostki napędowe Citroën C1 II

Gama silnikowa Citroëna C1 II została ograniczona do dwóch benzynowych jednostek napędowych. Podstawowym i najczęściej wybieranym silnikiem jest trzycylindrowa jednostka 1.0 VTi o mocy 72 KM. Motor ten charakteryzuje się dobrą kulturą pracy i ekonomicznym spalaniem. Wyżej w gamie znajduje się silnik 1.2 PureTech generujący 82 KM, który oferuje nieco lepsze osiągi kosztem nieznacznie wyższego zużycia paliwa.

Oba silniki współpracują standardowo z 5-biegową manualną skrzynią biegów. W przypadku wersji 1.0 VTi dostępna jest również zautomatyzowana przekładnia ETG, która łączy zalety automatycznej obsługi z ekonomiką manualnej skrzyni. Warto podkreślić, że jednostki napędowe zostały zoptymalizowane pod kątem jazdy miejskiej – charakteryzują się dobrą elastycznością w niskim zakresie obrotów i niewielkim apetytem na paliwo.

Wymiary, masy i pojemności Citroën C1 II

Citroën C1 II to typowy przedstawiciel segmentu A, co znajduje odzwierciedlenie w jego kompaktowych wymiarach zewnętrznych. Auto dostępne jest w dwóch wariantach nadwozia – 3- i 5-drzwiowym, przy czym oba mają identyczne wymiary zewnętrzne. Niewielkie gabaryty przekładają się na świetną zwrotność i łatwość parkowania w ciasnych miejskich przestrzeniach.

Osiągi i prowadzenie Citroën C1 II

W kwestii osiągów Citroën C1 II prezentuje się adekwatnie do swojego miejskiego charakteru. Bazowa jednostka 1.0 VTi zapewnia przyzwoite przyspieszenie w ruchu miejskim, choć na trasie może brakować jej nieco mocy. Mocniejszy silnik 1.2 PureTech oferuje już znacznie lepszą dynamikę, szczególnie podczas wyprzedzania i jazdy pozamiejskiej.

Auto świetnie sprawdza się w mieście. Mały promień skrętu i lekki układ kierowniczy sprawiają, że parkowanie jest dziecinnie proste. Na trasie czuć, że to typowe auto miejskie – przy prędkościach autostradowych pojawia się sporo hałasu, a silnik 1.0 pracuje już na wysokich obrotach.

Zawieszenie zostało zestrojone z naciskiem na komfort jazdy, co przekłada się na dobre tłumienie nierówności miejskich dróg. Auto charakteryzuje się lekkim układem kierowniczym, który ułatwia manewrowanie w ciasnych przestrzeniach. Promień zawracania wynoszący zaledwie 4,8 metra to jeden z najlepszych wyników w segmencie. W zakresie prowadzenia C1 II oferuje przewidywalne zachowanie i dobrą przyczepność, choć przy większych prędkościach daje się odczuć wpływ bocznych podmuchów wiatru.

Warto podkreślić, że mimo skromnych osiągów na papierze, C1 II w praktyce okazuje się być żwawym miejskim autem. Niska masa własna i dobrze dobrane przełożenia skrzyni biegów sprawiają, że samochód sprawnie przyspiesza w zakresie prędkości miejskich. Dodatkowo, kompaktowe wymiary i precyzyjny układ kierowniczy pozwalają na sprawne przemieszczanie się w gęstym ruchu miejskim.

Wyposażenie Citroën C1 II – wersje i opcje

Citroën C1 II oferuje zróżnicowane poziomy wyposażenia, dostosowane do różnych potrzeb i budżetów klientów. Francuski producent postawił na przemyślaną politykę wyposażeniową, która pozwala na wybór między wersjami podstawowymi a bogato wyposażonymi wariantami. Szczególną uwagę zwrócono na systemy bezpieczeństwa i komfortu, które nawet w podstawowych wersjach spełniają współczesne standardy. Warto podkreślić, że C1 II, mimo przynależności do segmentu A, może być wyposażony w elementy znane z wyższych segmentów, jak system multimedialny z ekranem dotykowym czy dach typu Airscape.

Istotnym aspektem jest możliwość personalizacji pojazdu poprzez dobór pakietów wyposażenia oraz pojedynczych opcji. Citroën zadbał o to, by nawet podstawowe wersje oferowały niezbędne elementy bezpieczeństwa i komfortu, jednocześnie pozostawiając przestrzeń na rozbudowę wyposażenia według indywidualnych preferencji.

Dostępne wersje wyposażenia Citroën C1 II

Gama wyposażenia Citroëna C1 II została podzielona na trzy główne linie: Live, Feel oraz Shine. Każda z nich oferuje inny poziom komfortu i funkcjonalności, pozwalając klientom na wybór najbardziej odpowiadającej im konfiguracji.

Wersja Live, stanowiąca bazę oferty, zapewnia wszystkie niezbędne systemy bezpieczeństwa oraz podstawowe elementy komfortu. Feel wprowadza już znaczące udogodnienia w postaci systemu multimedialnego i klimatyzacji. Natomiast topowa wersja Shine oferuje najbogatsze wyposażenie, włączając elementy premium jak klimatyzacja automatyczna czy aluminiowe felgi.

Systemy komfortu i bezpieczeństwa Citroën C1 II

Citroën C1 II został wyposażony w szereg systemów bezpieczeństwa i komfortu, które znacząco podnoszą jakość codziennego użytkowania. Producent zadbał o to, by nawet w kompaktowym miejskim samochodzie nie zabrakło nowoczesnych rozwiązań technologicznych.

• Systemy bezpieczeństwa:
  • ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania
  • ESP (system stabilizacji toru jazdy)
  • 6 poduszek powietrznych w standardzie
  • System monitorowania ciśnienia w oponach
  • Hill Start Assist (wspomaganie ruszania pod górę)

• Systemy komfortu:
  • Klimatyzacja (manualna lub automatyczna)
  • System multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym
  • Mirror Screen (kompatybilność ze smartfonami)
  • Bluetooth i port USB
  • Elektrycznie sterowane szyby przednie
  • Centralny zamek z pilotem

Na szczególną uwagę zasługuje system multimedialny, który w wersjach Feel i Shine oferuje intuicyjny interfejs z 7-calowym ekranem dotykowym. System ten obsługuje funkcję Mirror Screen, pozwalającą na bezproblemową integrację ze smartfonami. Jest to rozwiązanie szczególnie doceniane przez młodszych kierowców, którzy cenią sobie łączność i dostęp do aplikacji podczas jazdy.

System multimedialny działa płynnie i intuicyjnie, a ekran dotykowy jest responsywny. Szczególnie przydatna jest funkcja Mirror Screen, która pozwala na korzystanie z nawigacji w telefonie na ekranie samochodu.

Warto podkreślić, że Citroën C1 II oferuje również szereg praktycznych rozwiązań, które ułatwiają codzienne użytkowanie. Należą do nich między innymi system Hill Start Assist, który zapobiega staczaniu się pojazdu podczas ruszania pod górę, czy kamera cofania dostępna w wyższych wersjach wyposażenia. Te elementy, choć nie są standardem w segmencie A, znacząco podnoszą komfort i bezpieczeństwo użytkowania.

Producent umożliwia także personalizację pojazdu poprzez dobór pakietów wyposażenia. Szczególnie interesującą opcją jest dach Airscape – materiałowy dach otwierany elektrycznie, który dodaje autu charakteru i zwiększa przyjemność z jazdy w słoneczne dni. Jest to element rzadko spotykany w tej klasie pojazdów, który wyróżnia C1 II na tle konkurencji.

Koszty eksploatacji Citroën C1 II

Koszty eksploatacji to jeden z kluczowych aspektów przy wyborze samochodu miejskiego. Citroën C1 II został zaprojektowany z myślą o ekonomicznej eksploatacji, co przekłada się na relatywnie niskie wydatki związane z codziennym użytkowaniem. Analizując całkowite koszty posiadania tego modelu, należy wziąć pod uwagę nie tylko zużycie paliwa, ale również wydatki na serwis, części zamienne, ubezpieczenie oraz utratę wartości. Dzięki prostej konstrukcji i sprawdzonym rozwiązaniom technicznym, C1 II oferuje korzystny bilans kosztów w porównaniu do konkurencji w segmencie A.

Zużycie paliwa i koszty tankowania

Jednostka napędowa 1.0 VTi 72 KM stosowana w Citroënie C1 II charakteryzuje się umiarkowanym apetytem na paliwo. W cyklu mieszanym producent deklaruje średnie zużycie na poziomie 4,1-4,3 l/100 km, jednak rzeczywiste wartości mogą się różnić w zależności od stylu jazdy i warunków eksploatacji.

Użytkownicy C1 II podkreślają, że osiągnięcie deklarowanych wartości spalania jest możliwe przy spokojnej jeździe. W realnych warunkach miejskich należy liczyć się z nieco wyższym zużyciem paliwa:

Przy spokojnej jeździe po mieście udaje mi się zejść do około 5,5 l/100km. Na trasie przy prędkościach autostradowych spalanie wzrasta do około 5,8-6,0 l/100km.

Koszty serwisowania i części zamiennych

Citroën C1 II należy do grupy samochodów o relatywnie niskich kosztach serwisowania. Prosta konstrukcja i współdzielenie wielu elementów z bliźniaczymi modelami (Toyota Aygo, Peugeot 108) przekłada się na dobrą dostępność i umiarkowane ceny części zamiennych. Przeglądy serwisowe zalecane są co 15 000 km lub raz w roku.

Koszty ubezpieczenia i utrata wartości

Citroën C1 II plasuje się w korzystnych grupach ubezpieczeniowych, co przekłada się na relatywnie niskie składki OC i AC. Na wysokość ubezpieczenia wpływają takie czynniki jak wiek i doświadczenie kierowcy, miejsce zamieszkania oraz historia szkodowości. Dla kierowcy w wieku 35 lat z maksymalnym zniżkami, roczna składka OC może wynosić około 500-700 zł, natomiast pakiet OC/AC to wydatek rzędu 1200-1500 zł.

Jeśli chodzi o utratę wartości, C1 II charakteryzuje się umiarkowaną deprecjacją. Po 3 latach eksploatacji samochód traci około 35-40% wartości początkowej, co jest wynikiem zbliżonym do konkurencji w segmencie. Na utrzymanie wartości pozytywnie wpływa dobra opinia o modelu i stosunkowo niskie przebiegi typowe dla aut miejskich.

Koszty eksploatacji są naprawdę niskie. Przeglądy robię w ASO i płacę około 600-700 zł rocznie. Auto jest bezawaryjne, a części niedrogie. Do tego niskie spalanie – w mieście średnio 5,7 l/100km.

Całkowite miesięczne koszty eksploatacji Citroëna C1 II przy przebiegu rocznym 15 000 km (nie wliczając utraty wartości) można oszacować na poziomie 400-500 zł, co czyni go jednym z bardziej ekonomicznych wyborów w segmencie aut miejskich. Na tę kwotę składają się koszty paliwa, okresowych przeglądów, ubezpieczenia oraz drobnych napraw eksploatacyjnych.