MINI Convertible R57 to druga generacja kabrioletu marki MINI pod skrzydłami BMW, która zadebiutowała w 2009 roku jako następca modelu R52. Ten stylowy kabriolet, bazujący na platformie MINI R56, kontynuował tradycję otwartych wersji kultowego brytyjskiego auta, łącząc charakterystyczny design z nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi. Model R57 wyróżniał się dopracowanym, elektrycznie sterowanym dachem materiałowym, który można było złożyć w zaledwie 15 sekund, nawet podczas jazdy z prędkością do 30 km/h. Samochód oferował wyjątkowe połączenie retro stylistyki z nowoczesnymi technologiami, co przyciągało zarówno miłośników klasycznej motoryzacji, jak i osoby poszukujące nietuzinkowego auta miejskiego.
Wprowadzenie R57 zbiegło się z okresem intensywnego rozwoju marki MINI pod kierownictwem BMW, kiedy to producent znacząco rozszerzał swoją ofertę modelową i technologiczną. Kabriolet R57 był jednym z kluczowych elementów tej strategii, oferując klientom możliwość doświadczenia radości z jazdy otwartym samochodem w nowoczesnym, ale wciąż charakterystycznym dla marki wydaniu. Model produkowany był w brytyjskiej fabryce w Oxford, gdzie powstało wiele kultowych wersji oryginalnego Mini.
Historia i pozycja MINI Convertible R57 w gamie producenta
MINI Convertible R57 zajmował szczególne miejsce w portfolio marki jako jedyny kabriolet w ofercie. Model ten był naturalną ewolucją pierwszej generacji kabrioletu R52, wprowadzając szereg istotnych ulepszeń technicznych i stylistycznych. W hierarchii modeli MINI, R57 pozycjonowany był jako ekskluzywna propozycja, oferująca więcej emocji i prestiżu niż standardowe wersje hatchback. Samochód konkurował głównie z takimi modelami jak Fiat 500C czy Citroën DS3 Cabrio, wyróżniając się jednak bardziej premium charakterem i bogatszym wyposażeniem.
- 2009: Światowa premiera MINI Convertible R57
- 2010: Wprowadzenie sportowej wersji John Cooper Works
- 2011: Debiut pakietu MINI Yours z ekskluzywnym wykończeniem
- 2013: Lifting modelu – odświeżenie stylizacji i wyposażenia
- 2015: Zakończenie produkcji i zastąpienie przez model F57
W czasie swojej obecności na rynku, R57 systematycznie ewoluował, otrzymując kolejne udoskonalenia techniczne i stylistyczne. Szczególnie istotny był lifting z 2013 roku, który przyniósł odświeżony design, nowe opcje personalizacji oraz ulepszone systemy bezpieczeństwa. Model cieszył się stabilną popularnością, szczególnie na rynkach europejskich i amerykańskim, gdzie doceniano jego unikalne połączenie stylu retro z nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi.
Główne zmiany i innowacje w MINI Convertible R57
MINI Convertible R57 wprowadził szereg znaczących innowacji w porównaniu do poprzednika. Najważniejsze usprawnienia techniczne obejmowały nową konstrukcję dachu z lepszą izolacją akustyczną i termiczną oraz zmodernizowany mechanizm składania. System Always-Open Timer, pokazujący czas jazdy z otwartym dachem, stał się charakterystycznym elementem wyposażenia tego modelu. Wprowadzono również ulepszone systemy bezpieczeństwa, w tym wzmocnioną konstrukcję nadwozia i aktywne pałąki przeciwkapotażowe.
- Udoskonalony dach składany z funkcją częściowego otwarcia
- Nowy system multimedialny z rozszerzoną funkcjonalnością
- Zmodernizowane zawieszenie poprawiające komfort jazdy
- Ulepszona aerodynamika i wyciszenie kabiny
- Wprowadzenie nowych, bardziej wydajnych jednostek napędowych
Istotnym elementem rozwoju modelu R57 było wprowadzenie nowej gamy silników, które charakteryzowały się lepszą wydajnością i niższym zużyciem paliwa. Jednostki napędowe otrzymały technologię BMW TwinPower Turbo, co znacząco poprawiło osiągi przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji spalin. W połączeniu z opcjonalną automatyczną skrzynią biegów z łopatkami przy kierownicy, MINI Convertible R57 oferował zarówno sportowe wrażenia z jazdy, jak i wysoki komfort użytkowania w codziennych warunkach.
Wygląd i konstrukcja MINI Convertible R57
MINI Convertible R57 to druga generacja kabrioletu marki MINI, która zadebiutowała w 2009 roku jako następca modelu R52. Ten kompaktowy kabriolet wyróżnia się charakterystycznym, retro-nowoczesnym designem, który stanowi kwintesencję stylistyki MINI. Konstrukcja oparta jest na platformie R56, jednak inżynierowie musieli wprowadzić szereg modyfikacji związanych ze wzmocnieniem nadwozia po usunięciu stałego dachu. Szczególną uwagę zwrócono na sztywność konstrukcji, wprowadzając dodatkowe elementy wzmacniające w progach i słupkach A. Design R57 zachowuje kultowe proporcje MINI, jednocześnie oferując nowoczesne rozwiązania techniczne w zakresie mechanizmu składania dachu i bezpieczeństwa.
Kluczowym elementem konstrukcyjnym jest elektrycznie sterowany, materiałowy dach z funkcją częściowego otwarcia (tryb szyberdachu), który można złożyć w czasie około 15 sekund, nawet podczas jazdy z prędkością do 30 km/h. System składania dachu został zaprojektowany tak, aby zajmować minimalną przestrzeń bagażową, choć nieuniknione jest zmniejszenie pojemności bagażnika przy złożonym dachu.
Stylistyka zewnętrzna MINI Convertible R57
Stylistyka zewnętrzna MINI Convertible R57 stanowi udane połączenie klasycznego designu MINI z nowoczesnymi akcentami. Charakterystyczna sylwetka zachowuje proporcje typowe dla marki, z krótkimi zwisami i szeroko rozstawionymi kołami. Front pojazdu zdobi charakterystyczna, chromowana osłona chłodnicy oraz okrągłe reflektory, które w wersjach po liftingu otrzymały opcjonalne oświetlenie LED. Linia boczna podkreślona jest przez chromowane listwy wokół szyb oraz charakterystyczne przetłoczenia nadwozia.
Szczególną uwagę projektanci poświęcili tylnej części nadwozia, która musiała pomieścić mechanizm składanego dachu. Mimo technicznych wyzwań, udało się zachować harmonijną sylwetkę z charakterystycznymi, pionowymi lampami tylnymi. Warto podkreślić kilka kluczowych elementów stylistycznych:
- Charakterystyczny, trójwarstwowy dach materiałowy dostępny w kilku wariantach kolorystycznych
- Chromowane elementy wykończeniowe podkreślające premium charakter modelu
- Szeroka gama felg aluminiowych od 15 do 17 cali
- Możliwość personalizacji poprzez różne pakiety stylistyczne i opcje kolorystyczne
R57 oferował również szereg opcji personalizacji nadwozia, w tym kontrastujące kolory dachu, pasy na masce czy różne warianty wykończenia lusterek i klamek. Szczególnie popularne były wersje Cooper S, wyróżniające się sportowymi akcentami jak centralnie umieszczone końcówki układu wydechowego czy dodatkowy wlot powietrza na masce.
Wnętrze i jakość wykonania MINI Convertible R57
Wnętrze MINI Convertible R57 to kwintesencja stylu retro-nowoczesnego, gdzie klasyczne elementy designu łączą się z nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi. Centralnym punktem kokpitu jest charakterystyczny, okrągły wyświetlacz, będący nawiązaniem do klasycznego MINI. Jakość wykonania stoi na wysokim poziomie, co potwierdza pozycjonowanie modelu w segmencie premium. Materiały wykończeniowe są przyjemne w dotyku, a spasowanie elementów nie budzi zastrzeżeń.
Jakość materiałów i spasowanie elementów stoją na bardzo wysokim poziomie. Szczególnie imponuje brak trzasków i pisków nawet po latach użytkowania, co nie jest oczywiste w przypadku kabrioletów.
W zakresie ergonomii i funkcjonalności wnętrza warto zwrócić uwagę na następujące elementy:
- Sportowe fotele przednie z dobrym podparciem bocznym
- Wielofunkcyjna kierownica obszyta skórą
- Charakterystyczne przełączniki typu „toggle” na konsoli centralnej
- System oświetlenia ambient z możliwością wyboru kolorów
- Wysokiej jakości materiały wykończeniowe z opcją personalizacji
Przestronność wnętrza jest typowa dla segmentu małych kabrioletów. Miejsca z przodu jest wystarczająco dużo nawet dla wysokich osób, natomiast tylna kanapa ma bardziej okazjonalny charakter. Bagażnik oferuje pojemność od 125 do 170 litrów w zależności od pozycji dachu, co jest wartością przeciętną w tej klasie. Praktyczność zwiększa system Easy-Load, ułatwiający załadunek przy złożonym dachu.
| Element wnętrza | Charakterystyka |
|---|---|
| Przestrzeń przednia | Bardzo dobra |
| Przestrzeń tylna | Ograniczona (2 miejsca) |
| Bagażnik (dach rozłożony) | 170 l |
| Bagażnik (dach złożony) | 125 l |
Warto podkreślić, że MINI Convertible R57 oferuje wysoki poziom wyciszenia wnętrza przy zamkniętym dachu, co jest zasługą zastosowania wysokiej jakości materiałów izolacyjnych. Przy otwartym dachu komfort akustyczny pozostaje na akceptowalnym poziomie dzięki opcjonalnej przegrodzie przeciwwiatrowej, skutecznie redukującej zawirowania powietrza.
Dane techniczne MINI Convertible R57 – silniki i osiągi
MINI Convertible R57 oferował szeroki wybór jednostek napędowych, które łączyły sportowy charakter z rozsądnym zużyciem paliwa. Gama silnikowa obejmowała zarówno ekonomiczne jednostki benzynowe, jak i wysokowydajne warianty dla Szczególną uwagę zwracano na zoptymalizowanie osiągów przy zachowaniu charakterystycznej dla MINI zwinności i przyjemności z jazdy. Inżynierowie marki skupili się na dostosowaniu układów napędowych do zwiększonej masy kabrioletu, wynikającej z mechanizmu składanego dachu i dodatkowych wzmocnień nadwozia.
W porównaniu do wersji hardtop, R57 wymagał pewnych modyfikacji w układzie napędowym i zawieszeniu, aby zrekompensować dodatkową masę konstrukcji. Mimo to, dzięki zaawansowanym rozwiązaniom technicznym, udało się zachować charakterystyczną dla MINI dynamikę jazdy i precyzję prowadzenia. Każda jednostka napędowa została starannie dobrana pod kątem osiągów, kultury pracy oraz efektywności spalania.
Dostępne jednostki napędowe MINI Convertible R57
Podstawową jednostką napędową w gamie MINI Convertible R57 był silnik benzynowy 1.6 o mocy 98 KM, stosowany w wersji One. Wyżej pozycjonowany wariant Cooper otrzymał ten sam silnik, ale w mocniejszej wersji generującej 122 KM. Topowym wariantem był Cooper S wyposażony w turbodoładowany silnik 1.6 o mocy 175 KM, który później został wzmocniony do 184 KM. Dla najbardziej wymagających kierowców przygotowano wersję John Cooper Works (JCW) z jednostką o mocy 211 KM.
| Wersja silnikowa | Pojemność (cm³) | Moc (KM) | Moment obrotowy (Nm) | Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | Prędkość max (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|
| One 1.6 | 1598 | 98 | 153 | 11.3 | 182 |
| Cooper 1.6 | 1598 | 122 | 160 | 9.8 | 198 |
| Cooper S 1.6 Turbo | 1598 | 175/184 | 240 | 7.3 | 222 |
| JCW 1.6 Turbo | 1598 | 211 | 260 | 6.9 | 233 |
Wszystkie silniki współpracowały standardowo z 6-biegową manualną skrzynią biegów, która zapewniała precyzyjną zmianę przełożeń i sportowe wrażenia z jazdy. Opcjonalnie dostępna była 6-biegowa przekładnia automatyczna, która oferowała płynną pracę i możliwość manualnej zmiany biegów za pomocą łopatek przy kierownicy w wersjach Cooper S i JCW.
Wymiary, masy i pojemności MINI Convertible R57
MINI Convertible R57 charakteryzował się kompaktowymi wymiarami zewnętrznymi, które w połączeniu z niewielkim rozstawem osi zapewniały znakomitą zwrotność w miejskich warunkach. Mimo niewielkich gabarytów, konstruktorom udało się wygospodarować przestrzeń wystarczającą dla czterech osób, choć tylna kanapa najlepiej sprawdzała się podczas krótszych podróży.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 3714 mm |
| Szerokość | 1683 mm |
| Wysokość | 1414 mm |
| Rozstaw osi | 2467 mm |
| Pojemność bagażnika (dach zamknięty) | 125 l |
| Pojemność bagażnika (dach otwarty) | 170 l |
| Masa własna | 1165-1280 kg |
Pojemność bagażnika, choć niewielka, była typowa dla segmentu małych kabrioletów. Interesującym rozwiązaniem było zwiększenie przestrzeni bagażowej przy złożonym dachu, co osiągnięto dzięki przemyślanej konstrukcji mechanizmu składania. System Easy-Load zwiększał praktyczność poprzez ułatwienie załadunku bagażnika nawet przy złożonym dachu. Masa własna pojazdu różniła się w zależności od wersji silnikowej i wyposażenia, przy czym najlżejsza wersja One ważyła 1165 kg, a najmocniejsza JCW około 1280 kg.
Najważniejsze informacje:
MINI Convertible R57 to druga generacja kabrioletu marki wprowadzona w 2009 roku, wyposażona w elektrycznie sterowany dach materiałowy składany w 15 sekund przy prędkości do 30 km/h.
Model oferował gamę silników benzynowych o mocy od 98 KM w wersji One do 211 KM w topowej wersji John Cooper Works, współpracujących z 6-biegową skrzynią manualną lub automatyczną.
Kabriolet charakteryzował się kompaktowymi wymiarami (3714 mm długości) i pojemnością bagażnika 125-170 litrów w zależności od pozycji dachu.
Produkcja trwała do 2015 roku, a w tym czasie model przeszedł istotny lifting w 2013 roku, wprowadzający odświeżony design i ulepszone systemy bezpieczeństwa.
Wnętrze łączyło retro stylistykę z nowoczesnymi rozwiązaniami, oferując wysoką jakość wykończenia i możliwość szerokiej personalizacji.
FAQ - Najczęsciej zadawane pytania
- Jakie silniki były dostępne w MINI Convertible R57?
- MINI R57 oferował cztery warianty silników benzynowych 1.6. Podstawowa jednostka w wersji One generowała 98 KM, Cooper oferował 122 KM, Cooper S dysponował mocą 175/184 KM, a topowa wersja JCW osiągała 211 KM.
- Ile miejsca oferuje bagażnik MINI Convertible R57?
- Bagażnik MINI R57 ma zmienną pojemność zależną od pozycji dachu. Przy rozłożonym dachu oferuje 170 litrów, natomiast po jego złożeniu pojemność zmniejsza się do 125 litrów.
- Jakie są wymiary MINI Convertible R57?
- MINI R57 mierzy 3714 mm długości, 1683 mm szerokości i 1414 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2467 mm, co zapewnia dobrą zwrotność w mieście.
- Czy MINI Convertible R57 jest bezpieczny?
- Tak, R57 został wyposażony w szereg systemów bezpieczeństwa. Model posiada wzmocnioną konstrukcję nadwozia, aktywne pałąki przeciwkapotażowe oraz komplet poduszek powietrznych.
- Jakie jest zużycie paliwa w MINI Convertible R57?
- Zużycie paliwa zależy od wersji silnikowej. Podstawowe jednostki 1.6 zużywają około 6-7 l/100km, natomiast mocniejsze warianty Cooper S i JCW potrzebują 7.5-9 l/100km w cyklu mieszanym.